En la isla no existen los mini-bridges, ni diferentes países que fomen fronteras sometidas a reglas especiales destinadas a regular el tráfico internacional de mercancías por vía terrestre; pues la única frontera vigente es la del Estado de Haití, y las actividades comerciales son informales y sin estar sometidas a reglas muy especiales, por lo que los controles no son tan exhaustivos, salvo lo referente a los chequeos en determinados puntos para verificar sobre todo el posible tráfico de mercancías ilegales. La generalidad de los productos provenientes del extranjero tiene como destino final el mercado nacional, y se movilizan por camiones de capacidades de cargas acordes con las necesidades propias de los entes intervinientes, pues tampoco hay trenes para el transporte de mercancías. En la actualidad, hay un denominado Metro para el transporte de personas a nivel urbano y en la zona metropolitana del país, y si se ha expresado la necesidad de construir unos trenes para el sistema de transporte de cargas a nivel nacional.Dentro de la estructura de logística terrestre destacan los vehículos pesados por su capacidad de carga, y adaptados a los diferentes nichos en los que se desarrollan, ejemplos, los camiones volquetas de uno (1) y doble ejes traseros en el transporte de materiales de construcción; los trailers o camiones de arrastres de uno (1) o doble ejes, apropiados para el transporte de mercancías tales como carnes, leches, gas propano, etc., por lo que se puede afirmar que son los más importantes dentro del sector industrial, y el gasoil, el combustible más usado dentro de este ámbito. La industria de la construcción no funciona sin sus maquinarias pesadas y tecnificadas para el desempeño y traslado de maquinarias, incluyendo los vehículos en sí mismos.
